作为合肥本土车展明年继续举办 根据近日公布的第三季报，合资车企更明显做大做强，销量同比大涨。
目前除了上汽通用和东风本田销量略有下降，广汽丰田、一汽-大众、上汽大众销量大幅上涨，日系、德系和美系车企销量是市场上的大头。
有业内人士预言，随着广汽丰田“第三闯”、广汽本田新一轮混改升级等的推进，合资各大车企将激发出更多潜力。
虽然中汽协公布的三季度销量数据显示，乘用车市场销量9469.1万辆，同比下降5.4%。
汽车行业“寒冬”仍在继续，但是销量仍让汽车厂商走出了阴霾，甚至一些车企在2022年实现了高于2022年的增幅。
而淡季中，哪家车企有更大的“突破”，也成为决定其未来良好发展的重要因素。
可以相信，2021年车市会有更好的表现。
那么接下来，中国汽车市场最多的车市里发生了哪些变化？
2021年汽车圈又有哪些新展望呢？
及时观察，最新信息请通信网8号：“半岛车市”。
1、三季度合资品牌车企本田和丰田同比增长10.26%、7.00%3月8号，中国汽车工业协会公布了2020年9月主要汽车企业单月产销数据。
数据显示，2020年9月，国内狭义乘用车(不含新能源)产销分别完成139.4万辆和138.5万辆，环比增长35.2%和11.1%，同比下降28%和18.5%。
1-9月，国内狭义乘用车(不含新能源)累计产销分别完成1011.8万辆和1025.8万辆，同比下降9.6%和11.6%。
而多个合资品牌在三季度销量都有了不同程度的同比增长。
本田旗下畅销车型轩逸、雅阁在9月销量双双过2万，丰田因卡罗拉因疫情影响在9月迎来快速增长，丰田、雷克萨斯和凯美瑞月销近7万。
放眼今年前9个月，本田和丰田的销量完成75万辆，同比增长10.26%和7.00%。
表现出强劲的市场抗压能力，而车民表示，新一轮的油电混合动力车卡罗拉即将亮相，它的到来就是增加了不少，想来对销量有不少帮助。
作为丰田在中国市场持续“领跑”的产品，卡罗拉在9月和1-9月分别销售了23.2万辆和22.2万辆，带动